● Նվազեցնում է վառելիքի եռման հավանականությունը
● Համոզվեք, որ մեքենան ճիշտ է աշխատում
● Թույլ է տալիս մեքենային գործարկել
Վառելիքի պոմպը ներարկման մեքենայի վառելիքի ներարկման համակարգի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է:Վառելիքի պոմպը գտնվում է մեքենայի վառելիքի բաքի ներսում:Գործառույթը վառելիքը վառելիքի բաքից ծծելն է, այն ճնշել և տեղափոխել վառելիքի մատակարարման խողովակ և վառելիքի ճնշման կարգավորիչով վառելիքի որոշակի ճնշում հաստատել:
Վառելիքի պոմպը բաղկացած է էլեկտրական շարժիչից, ճնշման սահմանափակիչից և ստուգիչ փականից:Էլեկտրական շարժիչն իրականում աշխատում է նավթի պոմպի պատյանում գտնվող մազութի մեջ:Մի անհանգստացեք, որովհետև պատյանում կրակելու բան չկա:Մազութը յուղում և սառեցնում է վառելիքի շարժիչը:Նավթի ելքի մոտ տեղադրված է ստուգիչ փական:Ճնշման սահմանափակիչը գտնվում է պոմպի պատյանի ճնշման կողմում՝ նավթի մուտքի ալիքով:Վառելիքի պոմպը աշխատում է գործարկման և շարժիչի աշխատանքի ժամանակ:Եթե շարժիչը կանգ է առնում, երբ բռնկման անջատիչը դեռ միացված է, HFM-SFI կառավարման մոդուլն անջատում է վառելիքի պոմպի հոսանքը՝ պատահական բռնկումից խուսափելու համար:
Վառելիքի պոմպը պոմպի տեսակ է, որն օգտագործվում է նավթի մատակարարման համակարգում:Այն օգտագործվում է վառելիքի ֆիլտրի հիդրավլիկ դիմադրությունը հաղթահարելու և բարձր ճնշման պոմպին մատակարարվող վառելիքի քանակությունը կայունացնելու համար, երբ ֆիլտրի հիդրավլիկ ճնշումը բարձրանում է կեղտի պատճառով:Վառելիքի պոմպի հոսքի արագությունը պետք է լինի առնվազն 2+3,5 անգամ, քան շարժիչի վառելիքի առավելագույն մատակարարումը, որպեսզի ապահովվի, որ բարձր ճնշման պոմպը կարող է կայուն աշխատել կեղտոտ ֆիլտրի և բարձր դիմադրության դեպքում:
Վառելիքի պոմպը շարժվում է բարձր ճնշման պոմպի լիսեռով կամ շարժիչով:Որոշ համակարգերում էլեկտրական շարժիչով պոմպը օգտագործվում է օժանդակ պոմպ արտադրելու համար:Վառելիքի պոմպն ունի մխոցային տեսակ, դիֆրագմայի տեսակ, փոխանցումատուփի տեսակ, ռոտորային տիպ և այլ տարբեր տեսակներ: